Bersamaan dengan peluncuran Porsche Boxster dan Boxster S, PT Eurokars Artha Utama menawarkan Sport Chrono Package, paket opsional untuk calon pembeli Boxster. Sport Chrono Package yang sekarang dilengkapi dengan pemasangan transmisi dinamis untuk pertama kali.
Paket ini dibuat untuk penyebaran yang sangat lebar antara pengaturan sporty, misalnya untuk sirkuit balap, dan kenyamanan berkendara dalam penggunaan sehari-hari.
Sehubungan dengan Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dan tombol Sport Plus dengan fungsi Launch Control, fitur ini mendukung akselerasi start yang sebaik mungkin. Kendaraan ini memerlukan kurang dari 0,2 detik untuk 0 sampai 100 km/jam dibandingkan mode normal.
Tombol Sport Plus juga mengaktifkan strategi pergeseran 'racing track' PDK, yakni menggunakan persneling yang serendah mungkin setiap saat, dan pengereman downshift juga sudah dilakukan dari sekitar 4.000 rpm dengan downshifting yang secepat mungkin, mengoptimalkan titik pergeseran dan penambahan torsi selama melakukan pergeseran.
Untuk lebih meningkatkan dinamika berkendara, serta kenyamanan berkendara, Sport Chrono package juga dilengkapi dengan pemasangan transmisi dinamis. Ini mengubah kekakuan dan karakteristik peredamannya menurut situasi berkendara saat ini. Unit transmisi mesin Boxster dipasang pada tiga titik body, yakni pemasangan bantalan mesin di depan dan pemasangan dua bantalan transmisi belakang.
Pemasangan bantalan transmisi dinamis secara nyata mengurangi transmisi getaran dari seluruh rangkaian gerakan, khususnya dari mesin ke body. Sistem ini melakukan ini dengan menggunakan cairan peredam dengan karakteristik magnetisasi dan medan magnet pembangkitan listrik.
Dalam prosesnya, magnetisasi partikel dalam cairan ditingkatkan atau dikurangi. Ini mengubah viskositas cairan, dan membuat pemasangan bantalan transmisi lebih keras atau lembut.
Pada mobil sport, karakteristik peredaman dari pemasangan bantalan unit daya memiliki pengaruh besar terhadap pengendalian. Ketika memasuki sebuah tikungan, atau kombinasi tikungan berbentuk huruf S dengan kecepatan tinggi misalnya, bantalan keras secara signifikan mengurangi lag daya yang disebabkan oleh inersia dari penggerak (drivetrain), sehingga meminimalkan dorongan dari bagian belakang kendaraan.
Seperti di mobil balap, unit daya secara kaku dialirkan ke body, dan sistem ini menghasilkan pengendalian yang lebih stabil dan lebih presisi. Namun kerugiannya adalah, getaran daya bisa terasa dan berkurangnya kepraktisan saat berkendara dengan kenyamanan yang diidamkan. Namun demikian, getaran ini akan disaring oleh bantalan lembut.
Pemasangan bantalan transmisi dinamis menggabungkan kedua keuntungan ini secara bersamaan dan mengurangi getaran unit daya vertikal sewaktu akselerasi pada kecepatan penuh. Hasilnya adalah daya dorong yang lebih seragam dan tinggi pada poros belakang dengan traksi dan akselerasi yang lebih tinggi.
Dengan demikian sistem ini memastikan bahwa unit daya secara optimal selaras dengan body dalam setiap situasi berkendara, sehingga berkontribusi pada peningkatan karakteristik pengendalian, yang disertai kenyamanan dan getaran berkendara tingkat tinggi.
Berminat mencoba paket ini? (kpl/nzr/bun)
