Kelak, Pintu Mobil Honda Akan Lebih Ringan

OTOSIA.COM - Honda Motor Co, Ltd telah mengembangkan teknologi 'Join Steel & Alumunium'. Di mana memadukan penggunaan baja dengan aluminium pada produksi panel pintu luar mobil.

Teknologi baru ini diklaim akan membuat bobot mobil menjadi lebih ringan. Sehingga membuat performa mobil menjadi lebih dinamis dan tentunya efisiensi bahan bakar mobil meningkat.

Pada produksi dengan sistem konvensional, baik lapisan dalam maupun luar dari panel pintu menggunakan materi dari baja. Dengan teknologi baru ini, lapisan luar panel pintu diganti menjadi alumunium, sedangkan lapisan dalam tetap menggunakan baja.

Untuk menggabungkan kedua logam yang berbeda tersebut, Honda mengembangkan tiga teknologi baru. Pertama, teknologi untuk menggabungkan bahan berbeda: penggunaan struktur 'Lock 3D Seam', di mana panel baja dan panel aluminium dilapisi dan digabung secara bersamaan sebanyak dua kali.

Pintu teknologi Join Steel & AlumuniumPintu teknologi Join Steel & Alumunium

Kedua, teknologi untuk mencegah korosi pada sistem kelistrikan: diadopsi dari baja yang sangat kebal terhadap korosi untuk panel bagian dalam. Dan bentuk baru yang menjamin pengisian secara penuh ruang antara zat perekat.

Ketiga adalah teknologi untuk mengontrol deformasi termal, yang mengadopsi zat-zat perekat modulus dengan tingkat elastisitas yang rendah dan posisi dioptimalkan dari 3D Lock Seam.

Keuntungan dari teknologi baru ini menghilangkan proses pengelasan yang diperlukan untuk menggabungkan panel pintu baja konvensional. Selain itu, teknologi ini tidak memerlukan proses yang khusus, dan lini produksi pun dapat mengakomodasi teknologi baru ini dengan cepat dan mudah.

Teknologi baru ini juga mengurangi berat pintu panel sekitar 17 persen dibandingkan dengan panel pintu baja konvensional. Selain itu, penyusutan berat kendaraan juga memungkinkan untuk memberikan stabilitas dalam bermanuver sehingga membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar pada kendaraan.

Pintu teknologi Join Steel & AlumuniumPintu teknologi Join Steel & Alumunium

Honda akan mengadopsi teknologi ini pertama kali di kawasan Amerika Utara untuk generasi terbaru Acura RLX yang akan dirilis pertama kali di Amerika Serikat pada bulan Maret 2013. Honda secara bertahap akan memperluas pengaplikasian teknologi ini secara berkesinambungan untuk model lainnya.

Sebelumnya, Honda telah membuat beberapa teknologi untuk mengurangi berat pada kendaraan. Pada akhir tahun 2012, Honda meluncurkan All New Accord versi Amerika Utara dengan mengadopsi penggunaan subframe depan. Yang mana menampilkan struktur pencampuran (hybrid) antara baja dan aluminium yang dimungkinkan oleh teknologi Friction Stir Welding (FSW)

(kpl/nzr/vin)

Baca juga:

PESAING JAZZ SIAP AWALI DEBUT DI GENEVA

KIA RIO SX 2013

9 'HARLEM SHAKE STYLE' LANDA DUNIA OTOMOTIF

TOPIK PILIHAN:
Chevrolet Spin 2013 | Toyota Etios 2013 | Ganjil Genap Jakarta | Yamaha Mio GT 2013 | Ertiga Double Blower | Mobil Modifikasi | Yamaha Vixion | Harga Toyota Agya | Foto Model Hot | Harga Honda Jazz

Memuat...
PEDOMAN KOMENTAR

Ayo berpartisipasi membangun budaya berkomentar yang baik. Bila menemukan komentar bermuatan menghina atau spam, berikan jempol bawah, tanda Anda tak menyukai muatan komentar itu. Komentar yang baik, berikan jempol atas.


Kolom komentar tersedia untuk diskusi, berbagi ide dan pengetahuan. Hargai pembaca lain dengan berbahasa yang baik dalam berekspresi. Setialah pada topik. Jangan menyerang atau menebar kebencian terhadap suku, agama, ras, atau golongan tertentu.


Pikirlah baik-baik sebelum mengirim komentar.