Lomba perahu layar Vendee Globe: Tujuh hal yang perlu diketahui

·Bacaan 3 menit

Les Sables-d'Olonne (AFP) - Lomba perahu layar individual Vendee Globe edisi kesembilan dimulai di Les Sables-d'Olonne, Prancis pada Minggu. Sebanyak 33 nahkoda dengan monohulls (satu lambung) canggih mereka akan berangkat dalam pelayaran keliling dunia tanpa henti.

Mereka harus menempuh sekitar 52.000 kilometer (28.000 mil), melintasi Pasifik dan Samudra Hindia dan Atlantik Selatan yang berbahaya sebelum pemenang menuju ke utara dan tiba kembali di Britanny Prancis sekitar 22 Januari.

Sekitar setengah dari mereka tidak akan menyelesaikan balapan.

AFP Sport melihat tujuh fakta di tujuh lautan tentang Vendee Globe:

Vendee Globe berkembang dari Golden Globe yang dimulai pada 1968 dan melihat pelaut Inggris Robin Knox-Johnston sebagai satu-satunya finisher dari sembilan starter - butuh waktu 313 hari. Vendee Globe pertama berangkat pada 26 November 1989. Hanya tujuh dari 13 kapal yang menyelesaikan lomba dengan pembalap Prancis Titouan Lamazou pulang pertama pada 15 Maret 1990 setelah 109 hari di laut.

Knox-Johnston pantas merayakan pencapaiannya di Suhaili setinggi 32 kaki (9,8 meter) tetapi nakhoda di Vendee tahun ini akan berusaha menyelesaikan balapan dalam seperempat waktu.

Armel LeCleac'h, yang memenangkan edisi kedelapan pada tahun 2017, pulang dengan rekor baru 74 hari 3 jam 35 menit 16 detik dan dengan kemajuan teknologi, terutama pada sirip yang hampir membuat perahu terbang melintasi air, waktu itu diperkirakan akan datang turun lagi kali ini. LeCleac'h memastikan bahwa delapan balapan hingga saat ini dimenangkan oleh para pelaut Prancis.

Sederhananya, yang harus dilakukan semua nakhoda adalah berlayar menyusuri Atlantik, menyeberangi samudra Hindia dan Pasifik, dan berlayar kembali ke Atlantik, memulai dan berakhir di kota Les Sables-d'Olonne di Breton.

Hal ini, tentu saja, lebih sulit dibandingkan dengan nakhoda yang harus berurusan dengan perubahan kondisi iklim yang sering terjadi, terus menerus memantau pola cuaca untuk memeriksa anticyclones dan depresi. Nakhoda tidak ingin menghadapi badai, tetapi juga tidak ingin berakhir di Doldrum (daerah angin mati).

Ketika penyelenggara mengatakan 'non-stop' yang mereka maksudkan, sama seperti 'sendirian' berarti sama sekali tidak ada bantuan dari luar. Setidaknya, hampir. Satu-satunya pit stop yang dapat dilakukan pesaing adalah kembali ke Les Sables-d'Olonne, dalam waktu 10 hari sejak dimulainya. Itulah yang dilakukan Michel Desjoyeaux di tahun 2008 - dia memulai untuk kedua kalinya 40 jam setelah start dan kemudian menang.

Nakhoda diperbolehkan untuk berhenti, dengan cara menjatuhkan jangkar di muara sungai misalnya agar dapat melakukan perbaikan, namun tidak diperbolehkan melangkah ke darat melewati tanda pasang tinggi.

Bantuan medis juga harus dilakukan sendiri. Pada 1993 Bertrand de Broc menggigit lidahnya sendiri dan harus memasangnya kembali. Jadi keterampilan menjahit juga merupakan prasyarat.

Edisi-edisi awal balapan penuh dengan bahaya. Pada 1992, Mike Plant warga Amerika tersesat di laut dalam perjalanannya menuju start, sementara pebalap Inggris Nigel Burgess terjebak dalam badai yang hebat pada hari pembukaan perlombaan. Burgess mengaktifkan suar daruratnya di lepas pantai Cape Finisterre dan ditemukan tenggelam dalam pakaian penyelamat keesokan harinya, tidak jauh dari kapalnya.

Edisi berikutnya merenggut nyawa Gerry Roufs dari Kanada, yang terperangkap dalam badai brutal di Pasifik. Pesan terakhirnya berbunyi: "Ombak bukan lagi ombak, mereka setinggi Pegunungan Alpen".

Ada juga beberapa lolos secara dramatis dari maut seperti yang terjadi pada "British Bulldog" Tony Bullimore pada edisi 1996-97 yang bertahan selama empat hari di kantong udara setelah kapalnya Exide Challenger terbalik.

Belum ada wanita yang memenangkan Vendee Globe. Nahkoda Inggris Ellen MacArthur menjadi yang paling dekat ketika dia finis di tempat kedua pada 2001, datang dalam 24 jam di belakang Desjoyeaux - yang kebetulan satu-satunya nahkoda yang memenangkan perlombaan dua kali.

MacArthur tetap menjadi satu-satunya wanita yang mencapai podium, tetapi itu bisa berubah tahun ini saat enam wanita berderet di garis start.

Dua dari mereka, Samantha Davies di Initiatives-Coeur dan Clarisse Cremer yang mengemudikan Banque Populaire X, memiliki harapan untuk finis di posisi tiga besar.

Untuk empat lainnya - Alexia Barrier, Pip Hare, Isabelle Joschke dan Miranda Merron - tujuan utamanya adalah menyelesaikan perjalanan dan kembali ke Britanny dengan selamat awal tahun depan.