Pakai Mesin yang Sama dengan YZF-R1, New Yamaha MT-10 Bakal Lebih Galak

·Bacaan 3 menit

Liputan6.com, Jakarta - Yamaha diketahui tengah menyiapkan model terbaru dari MT-10 dan MT-10SP yang bakal meluncur saat EICMA 2021. Menariknya, keduanya dikabarkan mengusung mesin yang sama dengan Yamaha YZF-R1.

Gambar asli generasi MT-10 2022 sebetulnya belum tersiar, tapi Yamaha diketahui telah mengajukan dokumen persetujuan tipe ini di Uni Eropa. Sejak peluncuran aslinya pada akhir 2015, MT-10 menggunakan nama kode internal “RN45″ di dalam katalog Yamaha.

Versi dasarnya adalah RN45 A, sedangkan model SP dengan suspensi elektronik Ohlins adalah RN45 B. Untuk model year 2022, identitas itu berubah dengan Yamaha MT-10 dan MT-10SP baru, yang masing-masing diberi nama “RN78 A” dan “RN78 B”.

Dari situ diketahui pula detail naked bike 1.000cc termasuk jenis mesin, berat, dan dimensi fisiknya. Semuanya menunjukkan perubahan dibandingkan dengan model saat ini.

Dikutip dari Cycleworld, versi dasar dan SP dari MT-10 2022 masih dibedakan oleh peralatannya bukan pada kinerjanya. Kedua mesin memiliki spesifikasi yang sama.

Namun yang terbaru pakai enjin CP4 998cc empat silinder yang berasal dari YZF-R1. Keduanya juga mendapatkan revisi pada sistem knalpot dan peredam suara.

Hasil dari pembaruan tersebut adalah peningkatan tenaga dari 118kW (158,2 hp) menjadi 122kW (163,6 hp), dengan puncaknya datang pada 11.500 rpm. Torsi juga naik menjadi 112Nm pada 9.000 rpm.

Perubahan kecil, tetapi tetap positif lantaran emisi yang lebih rendah. Sebagai hasil dari tenaga ekstra, baik MT-10 dan MT-10SP mampu meraih kecepatan tertinggi sebesar 155mph (249 kpj) atau naik 3mph (5 kpj) dari model sebelumnya.

Meski gambar resmi belum muncul, kita tahu bahwa MT-10 2022 mendapatkan bodywork baru serta dimensi yang berbeda dari pendahulunya.

* Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.

Dimensi dan Bobot

Ada peningkatan fraksional dalam jarak sumbu roda, dari 55,1 inci (1.400mm) menjadi 55,3 inci (1.405mm), dan panjang keseluruhan bertambah dengan jumlah yang sama, dari 82,5 inci (2.095mm) menjadi 82,7 inci (2.100mm).

Karena ukuran roda dan ban tidak berubah -depan 120/70ZR-17, belakang 190/55ZR-17- perubahan panjang dapat menyiratkan perubahan geometri kemudi atau suspensi.

Lebar tetap 31,5 inci (800mm), tetapi 2022 MT-10 secara signifikan lebih tinggi dari pendahulunya. Model lama memiliki tinggi 43,7 inci (1.110mm) tetapi yang baru adalah 45,9 inci (1.165mm) dalam bentuk terendah. Opsional naik ke 49,0 inci (1.245mm), menunjukkan bahwa layar atau windshield menjadi opsional.

Mengingat perubahan gaya baru pada model MT-09, MT-07, dan MT-03 yang lebih kecil, sekarang semuanya memiliki satu lampu depan kecil yang diapit oleh strip LED. Kemungkinan keluarga MT terbesar ini bakal mengikutinya.

Model MT lainnya juga telah mengadopsi gaya yang direvisi untuk asupan udara di kedua sisi tangki bahan bakar. Tampaknya menggunakan plastik warna bodi dari pada hitam kontras.

Perubahan berat juga cukup signifikan. Model anyar dikatakan lebih berat 4,4 pon (2kg) dari pendahulunya. Bila termasuk bahan bakar, bobot menjadi 467,4 pon (212kg) untuk model dasar. Sedangkan versi SP yang diharapkan masih pakai suspensi Ohlins sebesar 471,8 pon (214kg).

Walau belum ada kabar resmi dari Yamaha tentang MT-10 dan MT-10SP 2022, dokumen yang didaftarkan berindikasi bakal diluncurkan dalam waktu dekat. Palign dekat setidaknya bisa melantai di pameran EICMA pada November 2021.

Sumber: Oto.com

Infografis Cara Hindari Jeratan Pinjol Ilegal

Infografis Cara Hindari Jeratan Pinjol Ilegal (Liputan6.com/Triyasni)
Infografis Cara Hindari Jeratan Pinjol Ilegal (Liputan6.com/Triyasni)
Tujuan kami adalah menciptakan tempat yang aman dan menarik bagi pengguna untuk terhubung melalui minat dan kegemaran. Untuk meningkatkan pengalaman komunitas, kami menangguhkan sementara fitur komentar artikel